Clase GLK GLE Mercedes Benz 2.0T M264 920 915 de segunda mano Los motores
Datos técnicos
| Parámetro |
Datos (versión de alta potencia) |
| El desplazamiento |
El año 1991 |
| Diseño del cilindro |
Cuatro cilindros en línea |
| Potencia máxima |
190 a 220 kW |
| |
(~ 258-299 PS) |
| Torque máximo |
370 a 400 N·m |
| Torque de refuerzo del sistema de 48 V |
El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero. |
| Sistema de inyección de combustible |
Inyección directa + inyección por puerto de varios puntos |
Puntos de venta centrales
Generador de arranque integrado (ISG): Proporciona una potencia adicional de 10-15 kW y un par de 150-200 N·m a través de un
Asistencia eléctrica.
Mejora la suavidad de inicio-parada, reduce el consumo de combustible (~ 10-15% menos) y permite funciones como
el arranque del motor y la recuperación de energía.
Turbocompresor de doble desplazamiento: Reduce la interferencia del escape, mejora la velocidad de respuesta del turbo y minimiza
El retraso del turbo.
CAMTRONIC Variable Valve Lift: Optimiza la eficiencia de admisión en todas las condiciones de conducción, potencia de equilibrio
y el ahorro de combustible.
Diseño del eje de equilibrio: neutraliza las vibraciones inherentes a los motores de 4 cilindros, mejorando el rendimiento de NVH
(Ruido, vibración, dureza).
Comparte una plataforma técnica con motores de 6 cilindros (M256), lo que reduce los costes de mantenimiento y mejora el rendimiento de los motores.
la similitud de los componentes.
Cumple con las normas de emisiones Euro 6d y China 6b, compatible con los modelos híbridos enchufables (PHEV) de Mercedes-Benz.
Descripción
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