2.0T Refaccionado A-Audi EA888 Motor Q5 A4 A5 A4L A6L B8 1.8T año 2008

Audi EA888 2.0T motor Q5 A4 A5 A4L A6L B8 1.8T

Parámetros del motor Audi EA888 2.0T:

Ventaja del motor del Audi EA888 2.0T:

1. Alta densidad de energía

   • El diseño con turbocompresor ofrece220 ‰ 310 + CV(varía según la melodía), equilibrando el rendimiento y la eficiencia.

2. Sistema de inyección doble

   • Las máquinas combinadorasinyección directa de combustible (FSI)yInyección en el puerto (MPI)reducir la acumulación de carbono y mejorar la fiabilidad.

3. Turbocompresor avanzado

   • Utiliza unacon un solo turbocompresor de doble desplazamiento(o turbo de geometría variable en la nueva generación 4) para un retraso mínimo y una amplia entrega de par.

4. Sistema de elevación de válvulas Audi (AVS)

   • La elevación de válvula variable en los ejes de levas de escape y / o de admisión optimiza la potencia, la eficiencia y las emisiones.

5. Diseño modular

   • Adaptable para diseños transversales o longitudinales, soportando FWD, Quattro AWD y aplicaciones híbridas.

6. Gestión térmica

   • El colector de escape integrado y los sistemas de refrigeración avanzados mejoran la eficiencia del arranque en frío y reducen las emisiones.

7. Eficiencia en el consumo de combustible

   • Combina el turbocompresor, el arranque automático y los ciclos de combustión magra para una economía de combustible competitiva.

8. Potencial de ajuste

   • Los robustos componentes internos (eje de manivela forjado, pistones reforzados) lo hacen popular para actualizaciones del mercado de accesorios.

      

   • Notas clave

     • Evolución generacional:

       • Se trata de un proyecto de investigación y desarrollo.: propenso a problemas de tensión de la cadena de tiempo (resolvido en Gen 3).

       • El número de personas afectadas por la enfermedad es el siguiente:: Se ha añadido doble inyección, mejora de la gestión térmica, y más fuertes internos.

       • Generación 4 (2020-ahora): Introducción de compatibilidad con híbridos blandos y turbos de geometría variable.

     • Mantenimiento:

       • Limpieza regular de las válvulas de admisión (menos frecuente con doble inyección).

       • Utilización de aceite de primera calidad (norma VW 502/504) para evitar la acumulación de lodos.

     • Integración híbrida: En los modelos más nuevos (por ejemplo, Audi Q5 TFSI e), parejas con motores eléctricos para hasta367 CV combinados.

     Este motor ejemplifica la destreza de la ingeniería de Audi, ofreciendo una combinación versátil de rendimiento, eficiencia y adaptabilidad en toda su gama.

      

      

   • Descripción
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