Nombre de la marca: | T-oyota |
Número de modelo: | 2NZ |
Cantidad de orden mínima: | 1 |
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Precio: | USD 780 |
Tiempo de entrega: | 7-15 días hábiles |
Condiciones de pago: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Resaltar: | BMW s63b44 usado,gasolina BMW S63B44,motor de automóvil usado de gasolina |
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T-oyota 2NZ Motor de gasolina de 4 cilindros usado para el C-orolla C-H-R Y-aris
T-oyota 2NZ tabla de parámetros del motor
Especificación | 2NZ-FE Detalles |
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Código del motor | 2NZ-FE |
El desplazamiento | 1,298 cc (1.3 L) |
Configuración | Cuatro cilindros en línea, DOHC |
El aburrimiento × el golpe | 75.0 mm × 77,4 mm |
Relación de compresión | 10.5:1 |
Potencia máxima | 87 CV (64 kW) @ 6.000 rpm |
Torque máximo | La velocidad de rotación de los motores de las unidades de producción de los motores de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción. |
Sistema de combustible | Inyección electrónica de combustible (EFI) |
El tren de válvulas | 16 válvulas con VVT-i (sólo admisión) |
Aplicaciones | Toyota Yaris (XP90), Echo, Platz, Vitz, Urban Cruiser, Daihatsu Sirion y otros vehículos de la categoría |
Norma de emisiones | Euro 4 (varía según el mercado/año) |
Las ventajas del motor T-oyota 2NZ:
Eficiencia en el consumo de combustible: Optimizado para la conducción en la ciudad con un diseño ligero y bajo desplazamiento.
Confiabilidad: La ingeniería a prueba de balas de Toyota garantiza una larga vida con mantenimiento básico.
Compacto y ligero: Bloque de aluminio y cabeza reducen el peso, ideal para automóviles pequeños.
Bajas emisiones: Cumple conEl euro 4Las normas (en modelos posteriores) son ecológicas para uso urbano.
Funcionamiento sin problemas: Configuración DOHC de 16 válvulas conVT-i(Variable Valve Timing-intelligent) para un rendimiento equilibrado.
Bajo mantenimiento: La cadena de tiempo (sin interferencia) reduce los costes de mantenimiento a largo plazo.
Cambios regulares de aceite: Utilice aceite 5W-30 o 10W-30 para evitar la acumulación de lodos.
Cuidado del sistema VVT-i: Asegúrese de que el aceite sea limpio para evitar obstrucciones en las válvulas de control del aceite.
Reemplazo de las bujías: Siga los intervalos de 60.000 a 100.000 km (se recomiendan enchufes de iridio).
Propiedad asequible: Las piezas ampliamente disponibles y la mecánica sencilla hacen que las reparaciones sean baratas.
Cambios regulares de aceite: Utilice aceite 5W-30 o 10W-30 para evitar la acumulación de lodos.
Cuidado del sistema VVT-i: Asegúrese de que el aceite sea limpio para evitar obstrucciones en las válvulas de control del aceite.
Reemplazo de las bujías: Siga los intervalos de 60.000 a 100.000 km (se recomiendan enchufes de iridio).
Descripción
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